La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que representa a 299 aerolíneas, publicó recientemente su documento (Bioseguridad para el transporte aéreo: una hoja de ruta para reanudar la aviación), en el que se expone su estrategia para abrir los viajes aéreos a medida que los gobiernos empiezan a levantar las restricciones de viaje.
La organización pide que se rastreen los contactos, un método controvertido de rastreo de la población civil para seguir la propagación de COVID-19.
"Prevemos la necesidad de recoger información de contacto más detallada de los pasajeros que pueda ser utilizada para fines de rastreo", afirma el informe. "Siempre que sea posible, los datos deben recopilarse en forma electrónica, y con antelación a la llegada del pasajero al aeropuerto, incluso a través de la eVisa y las plataformas electrónicas de autorización de viaje".
Curiosamente, este llamamiento a la facturación previa al embarque mediante "plataformas electrónicas de autorización de viaje" coincide con el reciente anuncio del Covipass y el pase de salud de Clear, en los que se pide un sistema de identificación digital que utilice la biometría y almacene los datos de viaje, salud e identificación.
Alexandre de Juniac, Director General de la IATA, dijo a la industria árabe que "un enfoque por capas" que combina múltiples medidas que son "aplicadas a nivel mundial y reconocidas mutuamente por los gobiernos" son "el camino a seguir para la bioseguridad".
La IATA también pide un control de temperatura en los puntos de entrada a las terminales de los aeropuertos. Ellos prevén la experiencia de la aerolínea que implica una distancia física de 3-6 pies en todo el aeropuerto. El grupo cree que pueden ser necesarios cambios en los edificios del aeropuerto para permitir un distanciamiento físico. La IATA también recomendó "cubiertas de cara" para los pasajeros y equipo de protección para la aerolínea y el personal del aeropuerto.
Aunque la organización reconoció que actualmente no existe una prueba rápida y fiable para COVID-19, creen que una vez que se desarrolle una prueba efectiva, podría aplicarse a la entrada de la terminal. Piden que esta medida se "incorpore al proceso de pasajeros tan pronto como se desarrolle una prueba efectiva, validada por la comunidad médica".
En el tema de los pasaportes de inmunidad - una idea discutida por Anthony Fauci, la Organización Mundial de la Salud y Bill Gates - la IATA afirma que "los pasaportes de inmunidad podrían desempeñar un papel importante para facilitar aún más la reanudación de los viajes aéreos". La organización cree que si se demuestra que una persona se ha recuperado de COVID-19 y ha desarrollado inmunidad no necesitará medidas de protección. Una vez que las pruebas médicas apoyan la posibilidad de inmunidad a COVID-19, la IATA cree que "es esencial que se introduzca una norma mundial reconocida y que los documentos correspondientes estén disponibles electrónicamente".
Por último, la IATA cree que "también debe perseguirse un movimiento general hacia un mayor uso de la tecnología sin contacto y la biometría". La biométrica incluiría reconocimiento facial, escaneo de retina y/o huellas dactilares.
Esta visión de la IATA fuerza a aquellos que eligen volar, a medidas de seguridad invasivas, vigilancia, rastreo biométrico, pasaportes de inmunidad, exámenes de temperatura, y en general, menos contacto humano debido al distanciamiento físico y menos comunicación con personas reales. Por supuesto, este impulso hacia una identificación digital que contiene la información de identificación personal de un individuo, los registros de salud y otros datos personales es parte de una agenda que precede a COVID-19. Los "poderes" están aprovechando todas las oportunidades para expandir su red de control tecnocrático y el pánico causado por COVID-19 les permite acelerar sus planes a un ritmo no visto desde los días posteriores a los ataques del 11 de septiembre de 2001.
Lo único que detiene el despliegue de este Estado tecnocrático es que la gente del mundo se reúna, informe a los que están a oscuras y se desconecte de esta red de control.
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