John Pierce Law ha presentado una demanda contra Atlas Air, en nombre de US Freedom Flyers (USFF) y de los empleados de Atlas, y tiene previsto demandar a todas las principales compañías aéreas, 18 en total, además de a la Administración Federal de Aviación (FAA) y al Departamento de Transporte (DOT), alegando que los mandatos de vacunación impuestos por estos organismos a los empleados de las compañías aéreas infringen sus libertades constitucionales, religiosas y médicas.
La demanda contra Atlas Air se presentó en el tribunal federal del Distrito Sur de Florida, con más de 100 demandantes en el litigio.
"Fundamentalmente, este caso trata de si se debe exigir a los estadounidenses que elijan entre su medio de vida y ser obligados a tomar un tratamiento médico experimental y peligroso", dice la demanda (pdf).
Los demandantes son, en su mayoría, pilotos y auxiliares de vuelo no vacunados, así como otro personal de Atlas.
"También se trata de la seguridad de la industria aérea estadounidense. ¿Deben los pilotos, que según la normativa federal deben estar entre los trabajadores más sanos de Estados Unidos, que han tomado una "vacuna" experimental que ahora se ha demostrado que tiene efectos secundarios potencialmente mortales a largo plazo, estar autorizados a pilotar aviones de gran tamaño en nuestros cielos? ¿Mientras que los que (inteligentemente) se han abstenido de hacerlo se ven obligados a abandonar sus puestos de trabajo?", afirma.
Atlas Air es una de las mayores empresas de transporte de carga del sector y el mayor operador mundial del avión Boeing 747.
El bufete de abogados fue fundado por el Att. John Pierce, que fundó el Sindicato Nacional de Derecho Constitucional. Anteriormente representó a George Papadopoulos en relación con el "engaño de Rusia" de 2016, llegando a una desestimación del caso del DNC y ayudando a asegurar un indulto presidencial. También está representando actualmente a los acusados que están siendo acusados en relación con la violación del Capitolio del 6 de enero.
"La denuncia ha sido presentada. Estamos en proceso de notificar a todos. Y luego, es probable que busquemos algún tipo de medida cautelar aquí pronto para asegurarnos de que todos los mandatos relacionados con la COVID se detengan inmediatamente. Y luego procederemos [con] el litigio, la moción, la práctica y el descubrimiento y luego hacia el juicio eventualmente", dijo Pierce a The Epoch Times.
Esta semana, John Pierce Law tiene previsto presentar otra demanda contra United Airlines.
"Atacaremos básicamente a todas ellas en secuencia, y luego iremos también a por la FAA. Vamos a conseguir que estas normas de tipo vacunación obligatoria y las restricciones de COVID sean declaradas inconstitucionales. Y vamos a conseguir que se determine que hubo discriminación bajo el Título Siete. Vamos a conseguir daños punitivos por imposición intencional de angustia emocional y cosas por el estilo", dijo Pierce.
"Va a requerir un gran arreglo, en última instancia. Y eso probablemente va a requerir una legislación y que todas las partes interesadas se sienten a la mesa, pero el primer paso es el litigio civil".
Las aerolíneas, que son contratistas del gobierno, se ven afectadas por la orden del presidente Joe Biden de septiembre del año pasado que establece que todos los empleados de esas empresas deben vacunarse contra el virus
Pierce dijo que en cuanto se enteró de las órdenes de las aerolíneas predijo que sería la próxima gran ola de litigios.
"[Estas demandas son] absolutamente cruciales. Es una línea muy, muy roja: si se llega al punto de tener que elegir entre recibir una inyección de un fármaco experimental en el brazo o el sueldo, eso es simplemente antiamericano, es inconstitucional, es indignante, es enfermizo".
Josh Yoder, un importante piloto de avión y portavoz de Freedom Flyers que recientemente apoyó el "Convoy del Pueblo" liderado por camioneros, dice que ha habido acoso, amenazas, intimidación, lesiones por vacunas e incluso "suicidios que han surgido de estos mandatos".
"No estamos haciendo una acción de clase. Estamos haciendo litigios individuales. Y la razón por la que lo hacemos así es porque mucha gente ha sido perjudicada y la gente ha experimentado diferentes niveles de daño. Tenemos a los no vacunados que han sido acosados, amenazados e intimidados para que se vacunen. También tenemos a muchas personas que se vacunaron en contra de su voluntad, que fueron coaccionadas y obligadas a hacerlo bajo la amenaza de perder su empleo", dijo Yoder.
"Y luego, además, tenemos a los lesionados por las vacunas, y el número de lesionados por las vacunas crece día a día", continuó Yoder. "Es simplemente increíble lo que está ocurriendo con los pilotos".
Los pilotos tienen que someterse a un examen físico de vuelo para mantener sus licencias.
El Epoch Times informó recientemente de que un piloto de American Airlines, una de las tres mayores aerolíneas del país, sufrió una parada cardíaca entre dos vuelos, unos 6 minutos después de aterrizar.
"Y lo que estamos viendo es que muchos pilotos están experimentando problemas de salud. En concreto, lo que estamos viendo son problemas cardíacos. Y muchos de estos pilotos tienen miedo de presentarse porque si lo hacen pierden su examen físico de vuelo, pierden su seguro médico de vuelo. Así que siguen volando. Hay muchos pilotos que vuelan con dolor en el pecho y problemas neurológicos, porque si lo denuncian pierden su carrera", dijo Yoder.
Freedom Flyers actúa ahora como grupo de defensa entre los pilotos, la FAA y las compañías para ayudarles a dar a conocer sus problemas.
"Tenemos un gran equipo de profesionales médicos que están ayudando a estas personas, pero les pedimos a todos que se presenten. Aunque es absolutamente devastador para sus carreras, necesitamos que se presenten porque estamos hablando de la seguridad del público estadounidense", dijo Yoder.
Según un grupo de abogados, médicos y otros expertos -y un piloto que afirma que su carrera terminó debido a las reacciones adversas de una vacuna-, la FAA ha estado infringiendo su propia norma que establece que los pilotos no deben volar después de haber tomado medicamentos que han sido aprobados por menos de un año, informó The Epoch Times en diciembre.